激光焊接市場需求廣闊，與之相應(yīng)的焊前預(yù)處理的需求也會增加，激光除銹技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對基材無損害且無二次污染的焊前預(yù)處理，是保證焊接質(zhì)量的好幫手。
以鐵路鋼軌為例，鐵路網(wǎng)絡(luò)可以說是我國交通網(wǎng)絡(luò)中至關(guān)重要的組成部分，2015年底我國運營鐵路總長達12.1萬公里，居世界第二。其中高鐵里程超1.9萬公里，居世界第一。中國高鐵運行速度160~320 km/h，要求全部使用無縫線路(道岔、隧道、橋梁、站臺等特殊路段除外) ；無縫鐵路能節(jié)省15%以上的維修費用，延長25%的鋼軌使用壽命。
鐵路鋼軌上的激光焊接點
現(xiàn)如今無縫鋼軌已成為我國整個鐵路網(wǎng)絡(luò)的主要鋪軌類型，我國鐵路線路的無縫化達70%以上。無縫鋼軌生產(chǎn)關(guān)鍵工序為鋼軌焊接，而鋼軌的除銹清洗技術(shù)對焊接的影響至關(guān)重要。
鐵路鋼軌激光除銹過程
采用傳統(tǒng)的砂輪打磨清洗會存在很多問題：
1.深度打磨，保證清潔度，卻破壞鋼軌表面弧面形貌。鋼軌間及鋼軌與輪轂間存在不均勻過渡區(qū)及縫隙，列車抖動嚴重，高速運行列車產(chǎn)生微顫，降低了乘客的舒適性；
2.減小打磨量，保證弧面形貌，卻導(dǎo)致銹蝕殘留嚴重。焊接電流大范圍急劇變化(不穩(wěn)度±(200~1600 A ) )。焊接電流大幅變化，使焊縫產(chǎn)生晶粒粗大、灰斑等難以探測的缺陷，埋下了嚴重的安全隱患；
3.目前打磨清洗銹蝕殘留20%~30%，導(dǎo)致焊接失敗率達10%;修復(fù)工序極為繁瑣，成本達3萬元/焊頭，制約了無縫鐵路鋪軌生產(chǎn)進程；
4.消耗大量砂輪耗材，已對環(huán)境造成了粉塵污染，對工人健康產(chǎn)生了嚴重的危害；
5.鐵路維護修理工作繁重，激光除銹清洗技術(shù)能夠替代人工打磨清洗推動我國高效自動化鐵路在線修復(fù)工作進程。
采用激光除銹清洗則能避免以上所述問題，具有如下優(yōu)點：
1.清洗光源可自適應(yīng)鋼軌弧面形貌，最大程度減少基材破壞，銹蝕清除率大于99%，基材損傷<0.01 mm；
2.激光除銹清洗可實現(xiàn)污染物選擇性清除，提高清潔度，保護基材；
3.無耗材綠色清洗技術(shù)，消除粉塵污染，大幅降低清洗成本；
4.清洗光源可利用光纖柔性傳輸，與機器人集成工作；
5.大幅提高清洗質(zhì)量，提升焊接成品率、鋼軌焊接強度及可靠性，消除安全隱患。
武漢飛能達公司產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢：
1.清洗精度高，可控性強；
2.無研磨、非接觸性清洗，避免產(chǎn)生二次污染；
3.無耗材，環(huán)保性強；
4.能夠與數(shù)控技術(shù)結(jié)合，易于實現(xiàn)自動化，而且還可以實現(xiàn)有選擇的自動掃描；
5.速度快，工效高，激光束掃到之處，涂層隨即去除；
6.系統(tǒng)穩(wěn)定，壽命長；
7.一次性投入，終生受益，經(jīng)濟高效。
機器人激光清洗（除銹）設(shè)備
激光除銹清洗這種高效快捷非接觸的清洗方式對于焊前清理、涂裝清洗等領(lǐng)域有廣闊的發(fā)展前景。
